解锁机务学员的“航海技能包”
■赵 明 韩晓东
金秋时节，海军航空大学青岛校区300余名航空机务专业军士学员登上邓世昌舰，开始为期一周的“海疆行”活动。
这是该校区树立实战导向，聚焦舰载航空保障人才培养转型的一次生动探索。航渡过程中，有的学员站在甲板上举起六分仪，面向太阳调整位置，计算经度纬度；有的俯身在船舱内，拿着笔尺精准取点、细致连线，在海图上绘出航线航迹……船艺实操、海图作业、损管堵漏、消防救火等训练课目悉数开展，大家全力以赴，逐项突破，不断拓展丰富自己的“航海技能包”。
日上三竿，甲板上气温较高，学员杨浩庭额头上的汗珠顺着脸颊滚落。他丝毫没有分心，眯眼对准海平面与太阳的夹角，手指微调六分仪刻度盘，反复校准读数。
面对晃动的甲板和刺眼的阳光，杨浩庭总是难以精准捕捉海平面，好几次读数偏差超过标准值。课后，不甘心的他主动向教员、舰员请教，放弃午休时间在甲板上反复练习。
“当自己踏上甲板、摸到船体时，以前在学校学习的知识一下子被唤醒了，变得直观可感。”杨浩庭说。经过几天刻苦练习，他不仅能快速精准完成观测，还将总结出的操作技巧分享给身边战友，提高了大家的整体观测成绩。
夜间，学员张鹏在舰上的不同岗位进行见习值更，船舱内狭窄的空间让他感到很不适应，时常会左磕一下、右碰一下，甚至走着走着就迷路了。身边的班长说：“我们这里的舱室还算少的，航母的舱室有数千个，你们要熟悉的地方还多着哩！”
海上补课，战位当兵。驾驶室、作战指挥室、机电舱……为了毕业后能更快适应在大型舰艇上作业和执行任务，解缆起航后，每个舱室和战位都有学员们跟学跟训的身影。
准确的海图是兵力行动的先决条件，是舰船航行、训练、作战的重要资料。舱室里，学员周美壕第一次接触海图作业课程，看着密密麻麻的标线、数字和符号，他不禁念叨：“这也太枯燥了，机务人员有必要学吗……”
一旁的教员听后，拍手示意大家停止作业，随后讲起一个故事：“20世纪中叶，外军在实施一次登陆作战时，因使用多年前的旧海图，岸滩水深信息失准，影响舰船抵滩、迟滞登陆时机，最终造成3000多人伤亡。想象一下，若一张1∶500000的海图存在0.2毫米误差，在海上就差了100米，将给航行带来难以估量的后果。”
教员的话，让周美壕认清了上舰实习的意义：舰船上不分舰艇人员、机务人员，上舰就是打仗，每个人都是战斗员，都必须学好基本航海技能！
当邓世昌舰航经刘公岛附近海域，校区领导组织学员在甲板上举行重温入伍誓词活动。
“我们面前的这片海域，是北洋海军最后一战的地方……”指挥员的话，将大家的思绪带回到近代史上难以忘却的一页。
海风猎猎，张鹏和战友们列队肃立，高举右拳。背后是深蓝的大海，眼前是鲜红的军旗。大家齐声诵读军人誓词，激昂的声音在海面上回荡，字字铿锵。
随后，学员们依次走到条幅前，郑重签下自己的姓名。当晚，张鹏在航海日志里写下这样一段话：“从前不久集中观看阅兵的壮怀激烈，到今天面对甲午之殇的痛心悲愤，这场大海上的仪式让我更加坚定向海图强、保家卫国的信念。”
带着满满的收获，学员们踏上了返航的归途。这次海上训练，既是将书本理论转化为实战能力的关键一课，更是一次海洋海权海战教育的思想“淬火”。学员们表示，他们回到校园后，将更加刻苦学习训练，为将来真正走向战位做好准备。
