拖船：“小块头”蕴含大能量

■法将程

美国海狸级拖船。资料图片

前不久，荷兰造船集团达门造船厂获得一份新订单。按照合同约定，立陶宛海军从该造船厂采购的ASD3010型拖船将在9个月内交付。有外媒称，该订单体现着一个事实：ASD3010型拖船的军队客户还在进一步扩大。

拖船也叫拖轮，是专门用于移动其他船只协助其航行、靠泊或进行其他作业的后勤类船舶。从外观上看，拖船形似拖鞋，外部有一圈黑色橡胶垫，用于避免与其他船体发生刚性碰撞，弱化冲击强度。

军用码头航道空间通常比较狭小，大型舰船舰身长、行驶速度快、转向半径较大，进出港时容易出现碰撞、搁浅等事故，频繁的倒车、改向和启动则会损耗大型舰船主机寿命，因此大型舰船进出港口和靠离泊位需要拖船协助。

按照功能上的差异，拖船分为港作拖船、近海拖船和远洋拖船等。港作拖船主要在港内作业，如协助大型舰船靠离码头、出入船坞等；近海拖船，除了可协助舰船靠离码头，还可在相应航区进行拖曳作业，例如拖曳漂浮靶、拖曳靶船等；远洋拖船的工作范围拓展到远海大洋，主要用于拖曳大型舰船，还可执行救援任务。

小拖船之所以能够拖动大型舰船，有其原因。

首先是功率大、动力强劲。拖船都配有大功率的推进主机，其中发动机往往占据整船体积的一半左右，动力普遍在5000马力以上，“块头”虽小，力气却大。

其次是转向灵活，航行操纵性能好。拖船的螺旋桨安装在船底凹部，可360度旋转，使拖船能原地转向，在狭窄水域中也可灵活作业。此外，拖船配有全景驾驶舱，方便船员观察并做出反应。

再次是拖船抗横倾能力强，稳定性好。与其他舰船相比，拖船的长宽比更小，抗横倾能力强；船体结实，多个部位都能用来辅助移动其他舰船；后甲板长而扁平，不仅有足够大的空间收放拖索，也能使作业中的船体保持相对稳定。

拖船的作业方式有尾拖、旁拖和推拖3种，选择哪种方式取决于被拖舰船的大小、水域条件、操作安全性等。

尾拖最常用，此时拖船位于被拖舰船的前方，通过缆绳将被拖舰船连接起来进行拖带。旁拖是指拖船傍靠在被拖舰船尾部、舷边的拖带方式，一般用于港湾水域比较拥挤和无风浪情况。推拖是指拖船用船艏的专用顶推设备，推动被拖舰船前进，主要用于内河航道和沿岸水域。

组合拖拽是指将尾拖、旁拖和推拖等方式视情综合使用，一般用于拖带无动力舰船。

当然，拖船只是协助，大型舰船也需要保持备车状态，随时准备倒车、调整航向等。

世界各国根据自身条件和需求，发展出了各具特色的军用拖船。比较有代表性的如俄罗斯的P-5757型远洋救援拖船，满载排水量7542吨，不仅具有强大的牵引力，还配备了完整的救援综合体，包括高压舱、潜水服、水下电视摄像机等特殊装备，可担负深海救援等任务。

目前，拖船包括军用拖船在内，一方面在向更环保、高效的方向发展，另一方面也在向智能化、自动化方向发展。