▲淮海战役徐州地区解放军进攻图。 作者供图
淮海战役为何围绕徐州展开
■兰俊宏 王悦
徐州，一座扼守黄淮平原腹地的古城，素有“五省通衢”之称，既是华东、中原两大战略区的咽喉交会点，也是南北交通动脉与物资流转的枢纽。地形、交通、经济三大要素的叠加，使其成为淮海战场的战略关键地域，深刻影响了战役的整体格局与最终走向。
从地形条件来看，徐州地处黄淮平原关键区域，地势总体平坦开阔，同时兼具多重战略地理特质：北邻鲁南丘陵边缘，南接淮河流域水系，东有沂河、沭河及微山湖形成的天然水域屏障，西连坦荡的豫东平原。这种“平原为基、山水为障”的地理环境，既便于大兵团展开机动、实施大范围迂回包抄，河流、丘陵等地形又构成了逐级防御的天然依托。从战略层面考量，此地进可沿平原直插江淮腹地，威逼国民党统治核心区域南京、上海；退可依托鲁南丘陵构建梯次防御体系，联结华北战场，形成稳固战略纵深，可谓“能攻善守、可进可退”。
从交通枢纽价值来看，徐州是近代中国东部铁路网的关键节点。津浦铁路（天津至浦口）与陇海铁路（兰州至连云港）在此十字交会，构成了贯通南北、连接东西的铁路枢纽，将华北、华东、中原三大战略区紧密串联。辅以京杭大运河徐州段的水运运力，以及辐射苏北、鲁南、豫东、皖北的公路网络，这里形成了铁路、公路、水路联动的军事投送与后勤补给体系。这种交通优势使其具备快速集结兵力、高效转运物资的战略能力，其战略投送效率直接影响了战役初期双方的兵力部署态势。
从经济腹地支撑来看，徐州所处的黄淮平原是我国传统产粮区与手工业基地，小麦、杂粮产量丰沛，煤铁资源储量可观，可为大规模战役提供物资保障基础。淮海战役期间，徐州周边解放区群众筹集的数亿斤支前粮食、20多万副担架及大量军需物资，正是通过徐州辐射的交通网络源源不断送往前线。
地形、交通、经济三大要素互为支撑，奠定了淮海战役围绕徐州展开的战场格局。
回望军史，若淮海战役的关键争夺地脱离徐州，黄淮地区的决战格局将彻底改写。从当时黄淮平原的地理格局分析，蚌埠、商丘、临沂等潜在替代地点，均存在一定的地理短板。蚌埠偏居淮南，仅能掌控津浦铁路南段，无法辐射陇海铁路沿线区域。若以此为关键地域，国民党军徐蚌集团将被迫向南收缩防线，华东野战军与中原野战军难以形成合围态势，战役将从“歼灭战”退化为长期“拉锯战”。商丘地处豫东，仅把控陇海铁路西段，远离江淮水系，后勤补给难以覆盖。临沂位于沂蒙山区东侧，山地地形限制大兵团展开与机动，交通网络仅依赖公路与支线铁路，无法支撑两大野战军的集结与协同作战。三者对比之下，徐州的战略唯一性与不可替代性愈发凸显。
从军事地理视角推演，徐州的得失直接决定黄淮战场的胜负走向，而黄淮战场的胜负又直接掌控长江以北的战略主动权。历史已经证明，倘若淮海战役中人民军队失利、徐州落入国民党军稳固掌控，必将引发连锁性战略危机，解放战争的整体进程或将被严重推迟。
值得强调的是，徐州的地理优势只是决战的客观基础。人民军队对军事地理的精准研判、灵活运用以及人民群众的鼎力支持，才是将地理优势转化为胜势的关键所在。
纵观战役进程，总前委的每一步战术行动都与徐州的地理特质深度契合：利用陇海铁路切断黄百韬兵团与徐州主力的战役联系，依托濉溪口、双堆集周边地形构建合围阵地围歼黄维兵团，借助陈官庄地区平原与洼地交织的地貌困住杜聿明集团。与此同时，数百万支前民工依托徐州辐射的交通网络，构建起“千里支前、水陆并进”的支前体系，将地理优势与人民战争的伟力深度融合，最终在兵力对比处于劣势的情况下，实现了“以少胜多”的战争奇迹。
回望淮海战役与徐州的战略关联，留给我们的不仅是军事地理的认知启示，更有对战争规律与战略智慧的深刻思考。徐州的地理禀赋自古有之，但唯有在代表人民利益的人民军队手中，才能转化为战胜强敌的制胜优势；唯有依托人民群众的衷心拥护与全力支持，才能让地形、交通、经济等要素形成聚合效应、发挥最大效能。